Где техника сейчас
Каждый байк, машина или прицеп на карте с актуальным статусом. Диспетчер не звонит водителю, чтобы узнать координаты — точка видна в панели.
Разработка системы управления автопарком
Владелец парка видит, где каждый юнит, когда истекает ТО и сколько ушло на ГСМ. Заявки на ремонт и аренду не теряются в чатах — статусы техники обновляются с борта и из телематики.
Что меняется, когда парк техники подключён к одной системе
ТО и пробег по факту
Пробег, дата следующего сервиса и история ремонтов привязаны к юниту. Мастер выезжает с пониманием, что уже делали с этой машиной.
ГСМ и затраты на парк
Расход топлива и отклонения от нормы видны по периодам. Руководитель находит юниты с аномальным потреблением до конца месяца.
Меньше простоев и угонов
В SWAPPZ GPS и статусы сократили «серые зоны»: владелец флота в ОАЭ видел простаивающую технику и реагировал на сигналы о несанкционированном движении.
Функции системы управления автопарком
Экраны и интеграции подбирают под тип парка: аренда курьерским службам, собственный транспорт или смешанный контур. Ниже — блоки, которые чаще всего закрывают мониторинг автопарка и учёт жизненного цикла юнита.
Карта и статусы юнитов
Техника отображается на карте с цветом статуса: в работе, на ТО, в аренде, списан. Фильтр по зоне и типу транспорта ускоряет поиск свободной машины.
Учёт ТО и пробега
Система напоминает о сервисе по пробегу или дате. Заявка на ремонт создаётся из карточки юнита — мастер получает координаты и историю поломок.
Контроль ГСМ
Заправки и нормы сопоставляются с пробегом. Отчёт показывает перерасход по конкретному водителю или машине.
Телематика и датчики
GPS, зажигание и события с борта пишутся в карточку юнита. Как в SWAPPZ: сигнал о движении вне смены помогает остановить угон до звонка в полицию.
Очередь заявок на сервис
Поломка, ТО и возврат из аренды проходят по статусам. Ответственный видит очередь, а не переписку в мессенджере.
Аналитика затрат на парк
ГСМ, ремонты, страховки и простои — в срезах по периоду. Видно, какой тип техники съедает бюджет.
Кейс: управление флотом и контроль техники
SWAPPZ — аренда электробайков и самокатов для служб доставки в ОАЭ. WAPP собрал контур владельца флота, курьеров и сервисных команд: трекинг, статусы, защита от угона.
РазработкаДизайн
Как контролировать флот в ОАЭ и снизить угоны: кейс SWAPPZ
Разработка Fleet Management System для аренды электробайков и самокатов в ОАЭ. Рассказываем, как за 90 дней запустить систему с пятью ролями и обеспечить 100% контроль за транспортом.
Хотите увидеть больше?
Смотреть все проектыПодключение телематики, карт и учёта
Мониторинг автопарка держится на событиях с борта и из учётных систем. WAPP описывает формат данных до верстки экранов — чтобы пробег и статус не расходились.
GPS и телематика
Координаты, скорость и зажигание попадают в карточку юнита. Fleet management опирается на поток событий, а не на ручной отчёт водителя.
Датчики и сигналы
Дверь, температура, уровень топлива — по протоколу производителя. Аномалия фиксируется правилом, а не ночной сверкой таблиц.
ERP и бухгалтерия
Счета на ТО, страховки и лизинг синхронизируются с вашей учётной системой по API. Поля согласуют один раз, чтобы не дублировать ввод.
Картографические сервисы
Геокодирование и зоны обслуживания — через API карт. Юнит вне разрешённой зоны подсвечивается на карте.
Заказная разработка под парк техники
Старт с карты ролей: владелец, диспетчер, мастер, арендатор. Затем — прототип панели и пилот на части парка, как при запуске SWAPPZ.
Инвентаризация парка
Фиксируют типы юнитов, статусы, зоны и правила ТО. Отдельно отмечают, нужен ли мобильный контур для мастера или курьера.
Панель владельца
Собирают карту, карточку юнита и очередь заявок. Владелец проверяет сценарии до разработки бэкенда.
Телематика на тесте
Подключают трекеры на ограниченной группе машин. Сверяют пробег, события и статусы.
Поэтапный ввод парка
Включают зоны и роли по очереди. Правила ТО и уведомления дорабатывают без остановки работающих юнитов.
Вопросы об управлении автопарком
Цена зависит от размера парка, числа ролей, интеграций с телематикой и мобильных приложений для мастеров или арендаторов. WAPP на созвоне разбирает статусы и датчики и даёт вилку по этапам.
В SWAPPZ MVP контура fleet management вышел за три месяца от аналитики до релиза — у крупного парка с десятками интеграций сроки считают после инвентаризации.
Система управления автопарком держит жизненный цикл техники: где юнит, ТО, ГСМ, ремонт, аренда. TMS ведёт рейс и груз: маршрут, точки, ETA, документы перевозки.
В SWAPPZ оба контура связаны, но задачи разные: владелец смотрит парк, диспетчер — рейсы курьеров. Подробнее о перевозках — на странице TMS.
Да. GPS-трекеры, зажигание и протоколы производителей подключают к карточке юнита. WAPP проектирует обработку событий и правила оповещений до UI.
В SWAPPZ GPS помогал отслеживать технику и снижать риск угона — сигналы шли в панель владельца.
Пилот на одной зоне или типе техники обычно короче, чем полный парк с мобильными приложениями и аналитикой. Сроки считают после списка интеграций.
На проектировании закладывают поток событий с телематики, чтобы тысячи координат в сутки не «положили» панель.
Связаться
Разбор парка и телематики на созвоне помогает оценить объём системы и план запуска без лишних экранов.